La Fórmula 1 ya calienta motores. Los tests de pretemporada, prácticas antes del inicio del campeonato , se han convertido en el primer termómetro real para medir el estado de forma de equipos y pilotos tras meses de desarrollo. Aunque los cronómetros rara vez cuentan toda la historia, estas jornadas son cruciales para que los equipos puedan entender más las nuevas regulaciones.
Durante las sesiones, los equipos priorizan la recopilación de datos por encima de la búsqueda de tiempos rápidos y de las posiciones al final de las sesiones. Programas de tandas largas, pruebas aerodinámicas con pintura especial y simulaciones de carrera permiten evaluar la fiabilidad y el rendimiento real de los nuevos monoplazas. También es el primer contacto competitivo para los pilotos que cambiaron de escudería o debutan en la categoría.
A pesar del hermetismo habitual, el paddock suele extraer conclusiones preliminares: consistencia en el ritmo de carrera, degradación de neumáticos y estabilidad en curvas rápidas. Sin embargo, la historia ha demostrado que dominar en testing no garantiza el éxito cuando se apagan los semáforos en la primera carrera.
Barcelona seguirá en el calendario hasta 2032
En paralelo a la actividad en pista, la Fórmula 1 confirmó una noticia de gran relevancia para el calendario europeo. El Circuit de Barcelona-Catalunya continuará con el Gran Premio de España hasta la temporada 2032.
Durante años y este año, Barcelona fue la sede principal de los tests de pretemporada gracias a su diseño técnico, considerado uno de los más completos del campeonato. Sus curvas rápidas, medias y lentas permiten evaluar cada aspecto del rendimiento de un monoplaza, razón por la cual ingenieros y pilotos lo consideran un circuito “de referencia”.
La renovación del contrato preserva una cita histórica para los aficionados españoles y mantiene por el momento a España con dos F1 Grand Prix hasta 2032. Lejos de ser redundantes, ambas carreras pueden complementarse. Barcelona seguirá siendo el examen técnico del campeonato, donde las actualizaciones aerodinámicas suelen marcar diferencias. Madrid, en cambio, promete convertirse en un espectáculo urbano que acerque la Fórmula 1 a nuevos públicos y patrocinadores.
Para la categoría, esta dualidad refleja su estrategia actual. Crecer globalmente sin perder sus raíces. Para España, significa consolidarse como uno de los epicentros europeos del automovilismo en la próxima década.